Um eine einwandfreie Funktion und Dichtigkeit der Fenster zu erreichen, muß das Element horizontal und vertikal exakt ausgerichtet und verklotzt werden.
Ein fehlerhafter Einbau ist durch ungleiche Abstände zwischen den Klappen und dem Lamellenbeschlag (seitliche vertikale Bürstendichtung zu erkennen).

Das in der Auftragsbestätigung angegebenen Breitenmaß muß auf die gesamte Elementhöhe eingehalten werden.

Das obere und untere Rahmenprofil darf nur im Bereich der seitlichen Rahmenprofile unterlegt werden. Hierdurch wird verhindert, daß sich diese Profile durchbiegen und eine Schwergängigkeit, hervorgerufen durch ungenügende Luft zwischen Rahmenprofil und Klappe, entsteht.
Bei Doppelelementen muß im Bereich des mittleren Rahmenprofil ebenfalls unterlegt werden.

Bei poligonalem Einbau muss das Lamellenfenster seitlich so verklotzt werden, daß die vertikalen Profile des Naco-Rahmen parallel zu einander stehen.

Sollte eine Verschraubung durch den Naco-Rahmen erfolgen, dürfen nur die im Beschlag vorgesehenen Bohrungen verwendet werden.
Hierzu werden die vorhandenen Schrauben versetzt herausgedreht und nach dem durchbohren
des Naco - Rahmens, durch längere ersetzt. Die von uns eingesetzten Schrauben haben eine
Abmessung von 3,9 mm. Die max. Abmessung darf 4 mm nicht überschreiten da die innen liegenden Gestänge sonst beschädigt werden.

Das Einsetzten der Glasstreifen erfolgt von innen, im geöffneten Zustand. Nachdem die Beschlags-profile ausgerichtet und verschraubt wurden, wird der erste Verglasungsgummi unten links und
rechts eingelegt. Jetzt wird der Glasstreifen eingeschoben.
Verglasungsgummis und Glasscheiben mit Sildolin oder ähnlichem einsprühen um ein schnelleres
und einfacheres verglasen zu ermöglichen.
Nun wird der 2.Gummi mit einem Holzkeil von der Seite oben links und rechts eingedrückt.
Bitte prüfen Sie nach dem verglasen ob alle seitlichen Glashalter parallel zum Beschlag und
Glas stehen. Gegebenen falls sind diese, solange der Verglasungsgummi noch feucht ist, zu richten.

Bei Antrieb mittels E-Motor muß darauf geachtet werden, daß beim Verbinden der Augenschraube des Motors mit dem Sonderhebel H3 die Lamellen ganz geschlossen und die Schubstange ganz eingefahren (bzw. beim Angriff von unten ganz ausgefahren) sind. Die Augenschraube sollte so eingestellt werden, daß eine Verstellung von ca. 10 mm in beide Richtungen möglich ist. Dies gilt im übertragenen Sinne auch für die anderen Antriebe.

Die selbstsichernden Muttern an den Sonderhebeln H3 und dem Verbindungsgestänge dürfen, um eine Bewegung des Hebels zu ermöglichen, nicht fest angezogen sein.

Eine Betätigung der Lamellenfenster darf nur über die dafür vorgesehenen Antriebshebel oder E-
Motoren erfolgen. Bei einer Verstellung der Elemente durch Drücken an den Klappen gegen die Kraft der Antriebsmechanismen, werden Drehlager und Mechanik beschädigt.
Eine einwandfreie Funktion und Dichtigkeit ist dadurch nicht mehr möglich.

HAHN-Lamellenfenster sind weitestgehend wartungsfrei. Jedoch müssen sie, um die Leichtgängigkeit zu erhalten, gelegentlich vom Schmutz gereinigt und die Drehlager bei Bedarf
mit einem Teflonspray geschmiert werden.

Bei mechanischem Antrieb, wie E- Motor, Getriebe und Oberlichtöffner sollte die Einstellung der Fernantriebe einmal jährlich vor der Schlechtwetterperiode überprüft und gegebenenfalls nachgestellt werden.

Sollten die oben angeführten Punkte nicht berücksichtigt werden, können wir keine Gewährleistung auf die Funktion und Dichtigkeit der Lamellenfenster übernehmen.

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an:
Fa. Glasbau Hahn
Hafenstraße 5
63811 Stockstadt/Main
Tel. 06027/416220
Fax 06027/416299